Un chargeur multi-tension qui suit la charge en direct et entretient vos batteries automatiquement.
Prix constaté le 1 novembre 2026. Le prix affiché lors de la commande s’applique.
Code boutique CDB-2CYJGD1 · Catégorie : Chargeur intelligent
Le HTRC réunit une large compatibilité de tensions, un écran de suivi et un maintien automatique dans un format compact. Les modes de réparation et de charge forcée apportent des options utiles, mais ne résolvent pas le cas d’une batterie complètement déchargée. Vérifiez donc la tension et l’état de la batterie avant de compter sur ces fonctions.
Le chargeur HTRC 16 A s’adapte aux batteries de 6 V, 12 V et 24 V. Il convient aux batteries au plomb-acide, notamment AGM, EFB, gel, calcium, SLA, VRLA et WET, ainsi qu’aux batteries lithium et LiFePO4. Cette polyvalence permet de s’équiper d’un seul appareil pour différentes batteries de véhicules et d’équipements.
Il peut accompagner l’entretien des batteries de voiture, de moto, de bateau ou de tondeuse à gazon. Avant de lancer une charge, vérifiez la tension et la technologie inscrites sur la batterie afin de vous assurer qu’elles correspondent à un usage pris en charge. Le courant dépend de la tension : il atteint 5 A en 6 V, 16 A en 12 V et 10 A en 24 V.
Un bouton permet de passer entre quatre modes : faible, moyen, rapide et réparation. Vous pouvez ainsi choisir un réglage adapté au besoin, plutôt que de disposer d’un seul niveau de charge. Le mode rapide fournit jusqu’à 16 A en 12 V, tandis que les courants disponibles sont différents en 6 V et en 24 V.
L’écran LCD affiche plusieurs informations pendant l’utilisation : tension de la batterie, courant de charge, température et état de charge complet. Ces repères aident à suivre la progression sans devoir se fier uniquement à une durée estimée. Le chargeur adapte aussi automatiquement son fonctionnement aux modes été et hiver selon la température ambiante.
Le chargeur détecte la sulfatation et la stratification acide, puis utilise des impulsions en mode réparation pour contribuer à les réduire. Cette fonction peut aider à entretenir certaines batteries, mais elle ne garantit pas la remise en état d’une batterie usée ou endommagée. Une batterie complètement déchargée ne peut pas être activée ni chargée par cet appareil.
Lorsque la charge est terminée, le chargeur passe automatiquement en mode maintien. Il stabilise alors la tension à 6,9 V pour une batterie 6 V, 13,8 V pour une batterie 12 V et 27,6 V pour une batterie 24 V. Ce fonctionnement est utile lorsque vous souhaitez conserver une batterie chargée entre deux périodes d’utilisation, sans relancer manuellement un cycle à chaque fois.
Le chargeur intègre des protections contre les étincelles, le court-circuit, l’inversion de polarité, la sous-tension, la surtension, la surintensité et la surchauffe. Il peut également détecter des batteries défectueuses. Ces dispositifs apportent des garde-fous, mais ne dispensent pas de vérifier les connexions et la compatibilité de la batterie avant utilisation.
Une batterie 24 V fortement déchargée peut être reconnue à tort comme une batterie 12 V. Pour lancer la charge forcée en 24 V, maintenez le bouton enfoncé pendant trois secondes, jusqu’au premier signal sonore, puis relâchez‑le complètement. Maintenez‑le de nouveau pendant trois secondes, jusqu’au second signal : le chargeur bascule alors en mode 24 V. Cette manipulation demande de vérifier au préalable que la batterie est bien une 24 V.
Avec ses dimensions de 3,8 × 14,5 × 8,3 cm et son poids de 500 g, l’appareil se place facilement sur un établi ou près du véhicule pendant une opération de charge. Son écran et son bouton de sélection regroupent les commandes utiles dans un boîtier compact.
Le chargeur s’adresse aux personnes qui entretiennent plusieurs types de véhicules ou souhaitent disposer d’un appareil couvrant plusieurs tensions. Ses fonctions de charge, de réparation et de maintien sont réunies dans le même équipement. Pour en tirer parti, il reste essentiel de sélectionner le mode adapté et de tenir compte des limites propres à une batterie profondément déchargée ou défectueuse.
Avant de brancher le chargeur, identifiez la tension et la technologie de la batterie. Installez-vous dans un endroit bien ventilé, éloigné des flammes et des sources d’étincelles. Ne chargez pas une batterie qui ne correspond pas aux types pris en charge ou qui est visiblement endommagée.
Pour une batterie 24 V très déchargée, vérifiez soigneusement sa tension avant d’utiliser la charge forcée. Maintenez le bouton trois secondes jusqu’au premier signal, relâchez‑le, puis maintenez‑le encore trois secondes jusqu’au second signal. Une batterie complètement déchargée ne peut pas être activée ni chargée par ce chargeur.
Débranchez le chargeur avant de le nettoyer ou de le ranger. Essuyez le boîtier avec un chiffon doux et sec, sans verser de liquide dessus ni utiliser de produit abrasif. Gardez l’écran, le bouton et les connexions à l’abri de l’humidité.
Après usage, vérifiez visuellement l’état des câbles et des pinces, puis retirez toute saleté des surfaces de contact. Laissez l’appareil refroidir avant de le ranger et évitez de plier ou d’écraser les câbles. Rangez‑le dans un endroit sec, à l’abri des chocs et de la chaleur. Un stockage propre et sec facilite sa remise en service et limite l’usure des connexions.
Ce chargeur convient aux automobilistes, motards et propriétaires de bateaux ou de tondeuses qui entretiennent des batteries de tensions différentes. Il peut aussi être utile dans un atelier où coexistent batteries au plomb-acide et batteries lithium ou LiFePO4 compatibles.
Ses modes de charge et son suivi LCD s’adressent à ceux qui veulent observer la progression et laisser l’appareil passer automatiquement au maintien. Il est moins adapté si votre besoin concerne uniquement une batterie complètement déchargée, puisque celle‑ci ne peut pas être activée par le chargeur.
Il est conçu pour les batteries 6 V, 12 V et 24 V. Le courant varie selon la tension : 5 A en 6 V, 16 A en 12 V et 10 A en 24 V.
Il prend en charge les batteries plomb-acide, notamment AGM, EFB, gel, calcium, SLA, VRLA et WET, ainsi que les batteries lithium et LiFePO4. Vérifiez la technologie et la tension de votre batterie avant de lancer la charge.
L’écran affiche la tension de la batterie, le courant de charge, la température et l’état de charge complet. Il permet de suivre plusieurs paramètres pendant l’utilisation.
Non, une batterie complètement déchargée ne peut pas être activée ni chargée avec cet appareil. Le mode de réparation par impulsions vise à réduire la sulfatation, mais ne remplace pas une batterie hors d’usage.
Vérifiez d’abord que la batterie est bien une 24 V. Maintenez le bouton trois secondes jusqu’au premier signal sonore, relâchez‑le complètement, puis maintenez‑le de nouveau trois secondes jusqu’au second signal.
Le chargeur passe automatiquement en mode maintien. Il stabilise la tension à 6,9 V, 13,8 V ou 27,6 V selon que la batterie est en 6 V, 12 V ou 24 V.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
Un format compact pour démarrer un véhicule 12 V et garder une réserve d’énergie en déplacement.
Suivez la charge et entretenez les petites batteries au plomb 6 ou 12 V avec un chargeur compact de 2 A.
Gardez une réserve de démarrage 12 V dans le coffre, avec lampe LED et recharge USB‑C pour vos appareils.
Rechargez une batterie LiFePO4 12 V avec un courant de 20 A, une activation 0 V et un suivi LED.
Toujours dans Chargeur intelligent.
Une solution 24 V automatique pour charger, maintenir et alimenter les véhicules professionnels.
Chargez vos batteries 12 V avec un suivi LCD, cinq modes et un arrêt automatique à pleine charge.
Recharge et maintien des batteries 12 V, avec écran LCD couleur et arrêt automatique.
Suivez la charge en temps réel et laissez l’arrêt automatique gérer la fin du cycle.
Rechargez une batterie LiFePO4 12 V avec un courant de 20 A, une activation 0 V et un suivi LED.
Un chargeur compact de 0,8 A pour entretenir les petites batteries 12 V de vos véhicules.
Un chargeur automatique à régime lent pour recharger et maintenir les batteries au plomb de 12 ou 24 V.
Un chargeur intelligent 12/24 V avec affichage LED, compensation thermique et réparation par impulsion.
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