Rechargez et entretenez les batteries au plomb 12 V de petite capacité, avec suivi visuel par LED.
Prix constaté le 1 novembre 2026. Le prix affiché lors de la commande s’applique.
Code boutique CDB-HU4SP1B · Catégorie : Moto et scooter
Ce chargeur compact répond aux besoins d’entretien des petites batteries au plomb 12 V, avec une compatibilité étendue aux technologies courantes et un voyant facile à lire. Son courant de 1,5 A impose toutefois de patienter pour les batteries proches de la capacité recommandée, et sa compatibilité exclut les batteries lithium.
Le chargeur Etrogo fournit un courant de charge maximal de 1,5 A et vise les batteries au plomb de 12 V dont la capacité est inférieure à 30 Ah. Son format compact, avec des dimensions de 8 × 5 × 7 cm et un poids de 150 g, se range facilement dans un atelier ou un espace de stockage. Il convient notamment aux petites batteries de moto, de scooter ou de quad, ainsi qu’à celles de certains véhicules pour enfants et équipements motorisés.
Son alimentation accepte une entrée CA de 100 à 260 V, à 50/60 Hz. La sortie est en courant continu, avec une tension indiquée de 12 V et une plage de fonctionnement de 8 à 14,6 V. Ce modèle est destiné aux batteries au plomb, et non aux batteries lithium.
Le chargeur prend en charge les types courants de batteries au plomb de 12 V, notamment SLA, EFB, GEL et AGM. Cette compatibilité facilite son utilisation avec différents véhicules, à condition de vérifier que la batterie est bien une batterie au plomb de 12 V et que sa capacité est adaptée au courant du chargeur. La limite conseillée de moins de 30 Ah le rend particulièrement pertinent pour les batteries de petite capacité.
Une tension résiduelle d’au moins 8 V peut être détectée et activée par l’appareil. Cela peut aider à commencer la recharge d’une batterie fortement déchargée, mais ne répare pas une batterie endommagée ou en fin de vie. Si la batterie ne reprend pas la charge ou présente des signes de détérioration, faites‑la contrôler plutôt que de multiplier les tentatives.
Au début de la charge, le courant peut atteindre 1,5 A. Il diminue ensuite progressivement à mesure que la batterie se recharge, jusqu’à environ 0,15 A lorsque la charge approche de son terme. Une fois la charge terminée, le courant se maintient entre 0,15 A et 0 A afin d’assurer une charge d’entretien. Cette gestion est utile pour garder une batterie en bon état de charge pendant une période d’immobilisation, par exemple lorsque vous utilisez un véhicule de façon saisonnière.
Le fabricant prévoit que le chargeur puisse rester connecté après la charge complète. Pour un entretien prolongé, tenez toutefois compte des recommandations du fabricant de la batterie et du véhicule. Vérifiez régulièrement que les connexions restent en place et que le chargeur ne présente ni dommage ni échauffement inhabituel.
Le voyant permet de repérer simplement l’état de fonctionnement : il reste rouge pendant la charge, puis passe au vert lorsque la charge est terminée et que l’appareil est en phase d’entretien. La couleur donne un repère visuel sans avoir à interpréter directement la valeur du courant. Le courant baisse au fil du processus, ce qui accompagne la progression de la charge.
Ce suivi convient à un usage courant, mais le voyant ne remplace pas un diagnostic de l’état général de la batterie. Une batterie vieillissante peut se décharger rapidement même après une recharge complète.
Le boîtier est annoncé comme ignifuge. Le chargeur comprend un circuit PFC, une protection contre les courts-circuits, une protection contre les surintensités avec fusible intégré de 2 A, ainsi qu’une protection contre la surchauffe. La plage de température ambiante de fonctionnement indiquée va de -29 °C à +35 °C. Ces protections contribuent à encadrer l’usage, sans dispenser de respecter les précautions de branchement et les consignes du véhicule.
Avec 1,5 A au maximum, la recharge d’une batterie proche de la capacité conseillée peut demander du temps. Le cordon d’alimentation indiqué mesure 100 cm, ce qui peut limiter la distance entre une prise et la batterie. Enfin, la compatibilité est limitée aux batteries au plomb de 12 V : vérifiez la technologie et la capacité avant de brancher le chargeur.
Avant de brancher le chargeur, vérifiez que la batterie est au plomb, qu’elle fonctionne en 12 V et que sa capacité est inférieure à 30 Ah. Consultez aussi les consignes du véhicule et de la batterie, en particulier pour une batterie installée à bord.
Ne chargez pas une batterie gelée, fissurée ou présentant une fuite. N’utilisez pas l’appareil si ses câbles ou son boîtier sont endommagés, et ne le couvrez pas pendant son fonctionnement. En cas de doute sur l’état de la batterie ou la procédure adaptée à votre véhicule, demandez conseil à un professionnel.
Avant chaque utilisation, inspectez le boîtier, le câble et les pinces. N’employez pas le chargeur si une partie est fissurée, déformée ou endommagée. Pour le nettoyer, débranchez‑le du secteur et de la batterie, puis essuyez‑le avec un chiffon doux et sec. Évitez l’eau, les solvants et les produits abrasifs, qui pourraient détériorer le boîtier ou les contacts.
Rangez l’appareil dans un endroit sec, à l’abri de l’humidité, de la poussière excessive et des chocs. Enroulez les câbles sans les plier fortement et veillez à ce que les pinces ne touchent pas d’objets métalliques pendant le stockage. Avant une nouvelle charge, assurez-vous que les contacts des pinces sont propres et que le chargeur a refroidi après un usage prolongé.
Ce chargeur s’adresse aux propriétaires de motos, scooters, quads ou petits véhicules équipés d’une batterie au plomb de 12 V dont la capacité est inférieure à 30 Ah. Il peut aussi servir pour une batterie compatible de véhicule pour enfant ou d’équipement motorisé. Son courant modéré et sa fonction d’entretien sont adaptés aux besoins de recharge et de maintien de charge, notamment lors d’une immobilisation saisonnière. Vérifiez la technologie et la capacité de votre batterie avant l’achat : ce modèle ne convient pas aux batteries lithium ni aux batteries au plomb de plus de 30 Ah.
Oui, si la batterie de votre moto est une batterie au plomb de 12 V et que sa capacité est inférieure à 30 Ah. Vérifiez ces deux caractéristiques sur la batterie ou dans le manuel du véhicule avant de la brancher.
Oui, il prend en charge les batteries au plomb 12 V de type AGM et GEL, ainsi que les batteries SLA et EFB. La capacité recommandée reste inférieure à 30 Ah.
Non. Ce chargeur est conçu pour les batteries au plomb de 12 V. N’utilisez pas ce modèle pour une batterie lithium.
Il peut détecter et activer une batterie dont la tension résiduelle atteint 8 V. Cela ne garantit pas qu’une batterie endommagée ou en fin de vie pourra être rechargée.
Le voyant rouge signale la phase de charge. Il passe au vert lorsque la charge est terminée et que le chargeur maintient la batterie en entretien.
Le chargeur est conçu pour passer en mode d’entretien après la charge complète. Pour un branchement prolongé, suivez également les consignes du fabricant de la batterie et du véhicule.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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