Rechargez et entretenez vos batteries 12 ou 24 V avec une gestion automatisée et une fonction mémoire.
Prix constaté le 1 novembre 2026. Le prix affiché lors de la commande s’applique.
Code boutique CDB-2ICS1RX · Catégorie : Maintien de charge
Le Bosch C70 réunit une large compatibilité, un courant de 10 A et un maintien automatique pratique pour les véhicules qui roulent peu. Sa fonction mémoire et son mode d’alimentation ajoutent de la souplesse, mais les batteries de forte capacité demanderont du temps et les branchements doivent être réalisés avec méthode.
Le Bosch C70 s’adresse à l’entretien des batteries 12 V et 24 V utilisées dans des véhicules variés. Il prend en charge les batteries au plomb-acide, ainsi que les technologies EFB, GEL, AGM et SLI. Sa plage de capacité va de 2 à 300 Ah, ce qui lui permet de convenir aussi bien à certaines batteries de voiture qu’à celles de camions, de scooters ou de motos.
Cette polyvalence facilite le choix d’un seul chargeur pour plusieurs véhicules, à condition de vérifier la tension et la technologie de chaque batterie avant utilisation. Le courant de charge de 10 A permet une recharge soutenue, tandis que le microprocesseur intégré pilote le fonctionnement et contribue à réduire le temps de charge.
Le C70 gère la charge de façon automatisée. Une fois la batterie entièrement chargée, il passe en mode d’entretien afin de maintenir son niveau de charge plutôt que de continuer une recharge classique. Cette fonction est utile lorsqu’un véhicule reste immobilisé ou lorsque sa batterie doit être entretenue entre deux utilisations.
Le chargeur intègre également une fonction mémoire. Après une coupure de courant, il reprend la charge lorsque l’alimentation est rétablie, en conservant les derniers réglages. Vous n’avez donc pas à recommencer systématiquement la configuration après une interruption électrique. Ce fonctionnement est particulièrement pratique pour une recharge qui s’étend sur plusieurs heures, sous surveillance adaptée.
Le mode d’entretien est pensé pour garder une batterie chargée lorsqu’elle n’est pas sollicitée régulièrement. Le passage automatique à ce mode limite la nécessité de relancer manuellement une charge complète. C’est un atout pour un véhicule saisonnier, une moto utilisée par périodes ou une voiture qui reste parfois stationnée longtemps.
Le maintien ne remplace toutefois pas le contrôle de l’état général de la batterie. Une batterie ancienne, endommagée ou incapable de conserver sa charge peut nécessiter un diagnostic ou un remplacement. Le chargeur ne peut pas transformer une batterie défectueuse en batterie neuve, même s’il dispose d’une fonction de régénération.
En plus de la recharge, le Bosch C70 propose une fonction d’alimentation destinée à alimenter le véhicule au lieu de la batterie pendant une intervention ou un remplacement. Elle peut ainsi aider à conserver les réglages électroniques du véhicule. Utilisez cette fonction uniquement selon la procédure adaptée au véhicule et au chargeur, en respectant les consignes de branchement.
La fonction de régénération applique une charge lente par impulsions pour accompagner la récupération progressive d’une batterie. Elle vise à aider à préserver sa capacité, sans garantir qu’une batterie déjà très usée ou détériorée retrouvera son état d’origine. Ces modes complètent les fonctions de recharge et de maintien, mais ne rendent pas inutile l’évaluation de l’état de la batterie.
Le boîtier mesure 21,5 × 11,2 × 6,5 cm et pèse 1,1 kg. Il reste donc transportable et peut se ranger dans un atelier ou un espace de rangement de véhicule. Les pinces sont conçues pour assurer une connexion stable, et les œillets peuvent rester fixés à la batterie afin de faciliter un branchement ultérieur.
Le C70 intègre des protections contre les étincelles, la surchauffe et l’inversion de polarité. Il s’arrête automatiquement en cas d’anomalie. Ces dispositifs apportent une protection supplémentaire, mais ne dispensent pas de vérifier la compatibilité de la batterie, de respecter les polarités et de suivre les instructions d’utilisation. Pour tirer parti de ses fonctions, choisissez‑le surtout si vous avez besoin d’un chargeur capable de couvrir plusieurs tensions et technologies, avec une option de maintien pour les périodes d’immobilisation.
Avant de brancher le chargeur, vérifiez que la tension et la technologie de la batterie correspondent à ses possibilités. Consultez les consignes du véhicule et du chargeur pour choisir le mode approprié.
Éloignez le chargeur de toute flamme ou source d’étincelles et ne manipulez pas les connexions avec les mains mouillées. N’utilisez pas une batterie présentant une détérioration visible. Les protections intégrées ne remplacent pas les précautions de branchement ni la surveillance de l’opération.
Après utilisation, débranchez le chargeur de l’alimentation avant de retirer les pinces. Évitez de tirer sur les câbles pour les déconnecter et essuyez le boîtier avec un chiffon doux et sec. N’utilisez pas de solvant ni de jet d’eau, et veillez à ce que les connexions restent propres et sèches.
Rangez l’appareil dans un endroit sec, à l’abri des chocs et de l’humidité. Enroulez les câbles sans les plier fortement afin de préserver leur gaine. Avant chaque utilisation, vérifiez visuellement l’état du boîtier, des câbles et des pinces. Si l’un de ces éléments est abîmé, ne poursuivez pas l’utilisation avant d’avoir fait contrôler l’appareil.
Le Bosch C70 convient aux automobilistes, motards et propriétaires de véhicules dont les batteries sont compatibles en tension, technologie et capacité. Sa plage de 2 à 300 Ah et sa prise en charge du 12 comme du 24 V permettent de l’utiliser sur différents types de véhicules, de la moto au camion.
Il répond particulièrement aux besoins d’entretien régulier ou de maintien pendant une période d’immobilisation. Sa fonction d’alimentation peut aussi intéresser les personnes qui remplacent une batterie et souhaitent conserver les réglages du véhicule, à condition de suivre la procédure correspondante.
Il est compatible avec les batteries 12 V et 24 V au plomb-acide, EFB, GEL, AGM et SLI. La capacité annoncée va de 2 à 300 Ah.
Après la charge complète, il passe automatiquement en mode d’entretien. Ce mode sert à maintenir la charge lors des périodes d’immobilisation, dans le respect des consignes d’utilisation.
La fonction mémoire conserve les derniers réglages. Lorsque l’alimentation revient, le chargeur reprend la charge.
Elle alimente le véhicule au lieu de la batterie pendant une intervention ou un remplacement. Elle peut aider à préserver les réglages, mais son emploi doit suivre la procédure prévue pour le véhicule.
Elle effectue une charge lente par impulsions pour accompagner une récupération progressive. Elle ne garantit pas la remise en état d’une batterie endommagée ou en fin de vie.
Oui, il intègre des protections contre les étincelles, la surchauffe et l’inversion de polarité, ainsi qu’un arrêt automatique en cas d’anomalie. Il reste nécessaire de respecter les polarités et les consignes de branchement.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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