Chargez et entretenez vos batteries 12 V au plomb, avec des modes adaptés au froid et à la récupération.
Prix constaté le 1 novembre 2026. Le prix affiché lors de la commande s’applique.
Code boutique CDB-2JCA7IQ · Catégorie : Voiture
Le GYSFLASH 8.12 associe une charge de 8 A à des fonctions utiles pour l’entretien saisonnier et les batteries fortement déchargées. Sa compatibilité avec plusieurs technologies au plomb en fait un choix polyvalent pour des véhicules 12 V, à condition de rester dans la plage de capacité prévue. Il ne remplace pas un chargeur adapté aux batteries lithium ou aux installations 24 V.
Le GYS GYSFLASH 8.12 est conçu pour charger et maintenir les batteries au plomb de véhicules équipés en 12 V. Son courant de charge de 8 A convient aux batteries d’une capacité de 15 à 160 Ah. En maintien de charge, il peut être utilisé avec des batteries allant jusqu’à 240 Ah. Ces repères vous aident à vérifier l’adéquation du chargeur avec la batterie de votre voiture, de votre utilitaire ou de votre bateau.
Le maintien de charge répond notamment aux périodes où un véhicule roule peu. Il aide à conserver la batterie disponible pendant un hivernage ou une immobilisation, plutôt que de laisser sa charge baisser sans surveillance. Le mode Power Supply de 8 A est également prévu pour conserver une charge optimale sur un véhicule en hivernage ou en démonstration.
Ce modèle accepte plusieurs familles de batteries au plomb. Vous pouvez l’envisager pour une batterie :
Avant de brancher le chargeur, vérifiez la technologie et la tension nominale inscrites sur la batterie ou indiquées par le constructeur du véhicule. La compatibilité avec plusieurs technologies au plomb offre une certaine souplesse pour les véhicules de la maison ou différents usages, mais ne signifie pas que le chargeur convient à tous les types de batterie. Il est destiné aux batteries 12 V au plomb.
Le GYSFLASH 8.12 réunit plusieurs fonctions qui répondent à des besoins distincts. Cold charge optimise la charge par temps froid, un contexte où une batterie peut avoir plus de difficulté à fournir ses performances habituelles. SOS Recovery est conçu pour récupérer des batteries profondément déchargées. Cette fonction peut être utile lorsqu’un véhicule est resté longtemps immobilisé, mais l’état réel de la batterie reste déterminant.
Le mode Refresh vise à contribuer à la longévité des batteries. Il complète les fonctions de charge et d’entretien, sans remplacer le contrôle de l’état d’une batterie vieillissante ou endommagée. Power Supply, de son côté, fournit un mode 8 A pour conserver une charge optimale sur un véhicule en hivernage ou en démonstration. Choisissez le mode correspondant à la situation et aux indications du fabricant de la batterie.
Ce chargeur peut accompagner un véhicule personnel, un utilitaire ou un bateau, à condition que la batterie soit une batterie au plomb de 12 V dont la capacité entre dans les plages prévues. Il est particulièrement intéressant si vous souhaitez entretenir une batterie pendant une période d’inactivité, recharger après une décharge ou adapter la charge lorsque le temps est froid.
La protection IP65 constitue un atout pour un équipement susceptible d’être utilisé dans un environnement d’atelier ou de garage. Elle correspond à une protection contre la poussière et les projections d’eau. Elle ne rend pas pour autant le chargeur submersible : gardez‑le à l’écart de l’immersion et respectez les consignes d’installation et d’utilisation.
Le point de départ est la tension de la batterie, qui doit être de 12 V, puis sa technologie et sa capacité. Le courant de 8 A permet une utilisation sur une plage assez large de batteries au plomb, mais la durée de charge dépend notamment du niveau de décharge et de la capacité concernée. Pour une batterie proche de la limite haute de charge, prévoyez davantage de temps qu’avec une batterie de capacité plus faible.
Avec son poids de 850 g, le chargeur reste transportable entre un garage et un véhicule. Les différents modes rendent l’appareil plus adaptable qu’un chargeur limité à une simple recharge, en particulier pour l’entretien saisonnier et la récupération. En revanche, si vous possédez une batterie qui n’est pas au plomb ou un système en 24 V, choisissez un équipement conçu pour cette technologie ou cette tension.
Avant de commencer, vérifiez que la batterie est une batterie au plomb de 12 V et que sa capacité se situe dans la plage prévue. Consultez également les consignes du constructeur du véhicule et de la batterie, en particulier si celle‑ci reste installée dans le véhicule.
Ne chargez pas une batterie gelée, endommagée ou présentant une fuite. En cas d’échauffement anormal, d’odeur inhabituelle ou de doute sur l’état de la batterie, interrompez l’opération et demandez conseil à un professionnel.
Après utilisation, débranchez le chargeur du secteur et laissez‑le refroidir si nécessaire avant de le ranger. Essuyez le boîtier avec un chiffon doux et sec. Évitez les solvants, les produits abrasifs et le nettoyage au jet, même si l’appareil bénéficie d’une protection IP65.
Contrôlez régulièrement l’état des pinces et des câbles avant de les utiliser. Ne rangez pas le chargeur avec des câbles fortement pliés ou tendus, et évitez que les pinces touchent des objets métalliques susceptibles de les mettre en contact. Conservez l’appareil dans un endroit sec, à l’abri de l’humidité persistante et des températures extrêmes. Pour le transport, protégez les connecteurs des chocs et de la poussière.
Ce chargeur s’adresse aux automobilistes, propriétaires d’utilitaires et plaisanciers qui veulent recharger ou entretenir une batterie au plomb de 12 V. Il est adapté aux batteries VRLA, AGM, Gel, à électrolyte liquide et EFB, dans la plage de capacité prévue.
Ses fonctions sont utiles si un véhicule roule peu, reste immobilisé pendant l’hiver ou nécessite une récupération après une forte décharge. Les modes Cold charge, Refresh et Power Supply élargissent les situations d’usage. En revanche, ce modèle ne convient pas aux batteries d’une autre technologie ni aux installations 24 V.
Il est conçu pour les batteries au plomb de 12 V, notamment VRLA, AGM, Gel, à électrolyte liquide et EFB. La capacité prévue en charge est de 15 à 160 Ah.
Oui, le maintien de charge et le mode Power Supply sont prévus pour conserver une charge optimale sur un véhicule en hivernage ou en démonstration. En maintien de charge, la capacité peut aller jusqu’à 240 Ah.
Ce mode est optimisé pour maintenir un niveau de performance élevé par temps froid. Vérifiez toujours que la technologie et la tension de la batterie correspondent aux possibilités du chargeur.
Il est conçu pour récupérer des batteries profondément déchargées, mais le résultat dépend de leur état. Une batterie endommagée ou en fin de vie peut ne pas retrouver un fonctionnement normal.
Non, ce modèle est destiné aux batteries au plomb de 12 V. Pour une batterie lithium ou une installation 24 V, utilisez un chargeur conçu pour cette technologie ou cette tension.
Son indice IP65 indique une protection contre la poussière et les projections d’eau. Il ne doit toutefois pas être immergé et doit être utilisé conformément aux consignes du fabricant.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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