Un chargeur 12 V dédié aux batteries LiFePO4, avec diagnostic, réveil UVP et entretien automatique.
Prix constaté le 1 novembre 2026. Le prix affiché lors de la commande s’applique.
Code boutique CDB-1HMX2U5 · Catégorie : Batterie lithium
Le Lithium XS réunit un cycle automatique bien pensé, un contrôle initial et une fonction de maintenance adaptée aux batteries LiFePO4 de 12 V. Son réveil UVP et son entretien longue durée sont utiles pour les véhicules immobilisés. Sa limite principale est sa spécialisation : il faut vérifier la technologie et la capacité de la batterie avant l’achat.
Le Ctek Lithium XS est conçu pour charger et entretenir les batteries lithium LiFePO4 de 12 V. Son programme automatique en huit étapes associe analyse, charge et maintenance, afin d’adapter le cycle à l’état de la batterie plutôt que de s’en tenir à une charge unique.
Avec un courant de charge de 5 A, il convient notamment aux batteries de véhicules qui restent parfois inutilisés. Son format compact permet de le ranger dans un espace d’atelier ou de garage, puis de le ressortir pour une charge ponctuelle ou un entretien régulier.
Le chargeur accepte les batteries de 5 à 60 Ah pour la charge. Pour l’entretien, la plage va jusqu’à 120 Ah. Ces repères aident à vérifier que le modèle correspond à la capacité de votre batterie et à l’usage prévu.
Le cycle en huit étapes commence par une séquence de test. Le chargeur évalue si la batterie peut prendre et conserver la charge, ce qui permet de repérer une batterie qui ne répond pas normalement avant de poursuivre le cycle. Le processus reste ensuite automatique, sans qu’il soit nécessaire de gérer chaque étape séparément.
Un voyant LED indique l’avancement du programme. Lorsque le voyant de l’étape 3 s’allume, la batterie a atteint 90 % de charge et est considérée comme prête à l’emploi. Ce repère permet de suivre la progression sans avoir à interpréter une mesure technique.
Une étape de maximisation vise à restaurer la pleine capacité de la batterie. Elle s’accompagne de la fonction de maintenance brevetée FloatPulse, qui entretient la charge sur la durée. Le chargeur peut ainsi rester utile lorsque le véhicule est immobilisé pendant une période prolongée, sous réserve de respecter les consignes de la batterie et du véhicule.
Certaines batteries LiFePO4 disposent d’une protection contre les sous-tensions, appelée UVP. Lorsque cette protection empêche la batterie de répondre à la charge, la fonction de réveil du Lithium XS peut relancer le processus. Maintenez le bouton « Réinitialiser » pendant 10 secondes : si la batterie est équipée de cette protection, le chargeur la réveille puis redémarre automatiquement la charge.
Cette fonction est utile après une décharge importante, mais elle ne remplace pas le contrôle de l’état général de la batterie. Si elle ne reprend pas la charge ou si son comportement paraît anormal, évitez de répéter les tentatives sans vérifier les recommandations du fabricant de la batterie.
La maintenance FloatPulse est pensée pour l’entretien à long terme. Elle vise à conserver les performances de la batterie pendant les périodes d’inactivité, plutôt qu’à effectuer uniquement une recharge avant un trajet. Le cycle automatique et l’indicateur LED facilitent le suivi d’un entretien régulier.
Le fonctionnement « Connect and Forget » repose sur un programme automatique : connectez le chargeur et laissez‑le gérer les étapes du cycle. Le bouton Mode sert à sélectionner le programme adapté. Une fois le cycle lancé, les voyants permettent de suivre sa progression sans intervention à chaque phase.
Le Lithium XS est conçu pour pouvoir charger sans débrancher la batterie du véhicule. Sa conception vise également à protéger les équipements électroniques sensibles, ainsi qu’à éviter la surcharge ou la sous-charge. Les consignes du constructeur du véhicule et celles de la batterie restent toutefois à respecter, en particulier si une procédure spécifique de charge est prévue.
Le boîtier mesure 5 × 25 × 7 cm et pèse 599 g. Il reste facile à déplacer entre un établi et un véhicule, tout en demandant un rangement adapté à sa longueur. Sa construction en matière synthétique est prévue pour un usage d’atelier ou de garage, avec un affichage LED qui rend le déroulement du cycle visible.
Ce chargeur s’adresse surtout aux propriétaires d’un véhicule équipé d’une batterie LiFePO4 de 12 V, qu’ils souhaitent recharger ou entretenir pendant une immobilisation. Il peut convenir à un véhicule utilisé de façon saisonnière comme à une batterie qui doit rester suivie entre deux trajets. Sa technologie dédiée le rend moins polyvalent qu’un chargeur conçu pour plusieurs chimies de batterie.
La garantie annoncée est de cinq ans. Associée au programme automatique, à l’analyse initiale et à la maintenance dédiée, elle complète un appareil spécialisé plutôt qu’un chargeur universel. Avant de le choisir, vérifiez donc la technologie, la tension et la capacité de votre batterie pour vous assurer que ses plages de fonctionnement correspondent à votre besoin.
Avant le branchement, vérifiez que la batterie est bien une LiFePO4 de 12 V et que sa capacité entre dans la plage prévue pour la charge ou l’entretien. Consultez également les consignes du fabricant de la batterie et du véhicule.
Pour une batterie équipée d’une protection UVP, maintenez « Réinitialiser » pendant 10 secondes afin de tenter son réveil. N’utilisez pas cette fonction sur une batterie endommagée ou présentant un comportement inhabituel. Le chargeur est conçu pour fonctionner sans débrancher la batterie, mais respectez les instructions propres à votre véhicule. Ne manipulez pas les connexions pendant le cycle.
Débranchez le chargeur avant de le nettoyer ou de le ranger. Essuyez son boîtier avec un chiffon doux et sec, sans immerger l’appareil ni laisser de liquide pénétrer dans les ouvertures. Vérifiez régulièrement que les câbles et les pinces ne présentent ni coupure, ni déformation, ni signe d’usure.
Après utilisation, laissez l’appareil hors tension et rangez les câbles sans les plier brusquement ni les tendre autour du boîtier. Choisissez un emplacement sec, propre et à l’abri des chocs, en tenant compte de la longueur de 25 cm du chargeur. Avant la prochaine charge, contrôlez à nouveau les connexions et assurez-vous que le chargeur est stable et dégagé.
Ce modèle s’adresse aux automobilistes et aux propriétaires de véhicules équipés d’une batterie LiFePO4 de 12 V, qui recherchent une charge automatique et un entretien pendant les périodes d’arrêt. Sa fonction FloatPulse peut être utile pour une batterie de véhicule saisonnier ou peu sollicité. Il convient à ceux qui veulent suivre le cycle grâce aux voyants LED et bénéficier d’un test préalable. En revanche, sa spécialisation le destine aux batteries compatibles plutôt qu’aux foyers qui souhaitent un seul chargeur pour plusieurs technologies.
Le Lithium XS est conçu pour les batteries LiFePO4 de 12 V. La plage de capacité indiquée pour la charge va de 5 à 60 Ah.
Oui, la capacité maximale annoncée pour l’entretien est de 120 Ah. La plage de charge et celle d’entretien sont différentes.
Non, le programme automatique gère les huit étapes. Les voyants LED montrent l’avancement du cycle, notamment lorsque la batterie atteint 90 % à l’étape 3.
Si la batterie possède une protection contre les sous-tensions, maintenez le bouton « Réinitialiser » pendant 10 secondes. Le chargeur peut alors la réveiller et redémarrer automatiquement la charge.
Le chargeur est conçu pour charger sans déconnecter la batterie des équipements sensibles du véhicule. Vérifiez toutefois les consignes du constructeur de votre véhicule avant de commencer.
Il signale que la batterie a atteint 90 % de charge et qu’elle est considérée comme prête à l’emploi. Le cycle peut néanmoins continuer ses étapes de charge et d’entretien.
Les prix indiqués sont ceux constatés à la date mentionnée ; seul le prix affiché lors de la commande fait foi.
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Toujours dans Batterie lithium.
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